Nöbetçi Eczaneler
Kocaeli’de özellikle Gölcük, Başiskele ve Karamürsel hattında yaşanan trafik yoğunluğunu azaltabilecek dikkat çekici bir proje önerisi gündeme geldi. Kocaeli Üniversitesi ve TÜBİTAK’tan akademisyenler tarafından hazırlanan çalışmada, İzmit Körfezi’nin en dar noktalarından biri olan Gölcük ile Derince arasına hibrit yüzer açılır ponton köprü yapılması önerildi.
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Şura Akademi Kent Araştırmaları Dergisi’nde yayımlanan araştırmada, söz konusu köprünün trafik yoğunluğunu azaltmasının yanı sıra ekonomik kayıpları da önemli ölçüde düşürebileceği vurgulandı.
GÖLCÜK İLE DERİNCE ARASINA YENİ ULAŞIM HATTI
Kocaeli Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Murat Makaracı ile TÜBİTAK Ulusal Metroloji Enstitüsü’nden Dr. Hüseyin Okan Durmuş tarafından hazırlanan çalışmada, Gölcük-Derince hattında kurulacak hibrit yüzer köprünün kent ulaşımına yeni bir alternatif oluşturacağı belirtildi.
Araştırmaya göre köprünün toplam uzunluğu 2 ila 2,2 kilometre arasında planlanırken, yapının bir bölümü sabit, bir bölümü ise yüzer ponton sisteminden oluşacak.
KOCAELİ TRAFİĞİNE MİLYARLIK ETKİ
Araştırmada yer alan verilere göre özellikle sabah ve akşam saatlerinde Karamürsel, Gölcük ve Başiskele güzergâhında yaşanan yoğunluk nedeniyle sürücüler ciddi zaman kaybı yaşıyor.
Akademisyenlerin hesaplamalarına göre günlük yaklaşık 20 bin aracın kullandığı hatta, araç başına ortalama 40 dakikalık zaman kaybı oluşuyor. Bu durumun yıllık ekonomik maliyetinin yakıt, zaman ve araç yıpranmalarıyla birlikte yaklaşık 1 milyar 330 milyon liraya ulaştığı ifade edildi.
50 MİLYON DOLARLIK PROJE
Çalışmada önerilen hibrit yüzer köprünün maliyetinin yaklaşık 30 ila 50 milyon dolar arasında olabileceği belirtildi.
Araştırmacılar, klasik köprü projelerine göre daha düşük maliyetli ve daha hızlı inşa edilebilecek sistemin 18 ila 24 ay arasında tamamlanabileceğini öngörüyor.
Ayrıca köprünün yatırım maliyetini kısa sürede karşılayabileceği ve gerekirse belirli bir süre ücretli olarak işletilebileceği de raporda yer aldı.
DİJİTAL İKİZ MODELİYLE YÖNETİM ÖNERİSİ
Araştırmanın dikkat çeken yönlerinden biri de “dijital ikiz” teknolojisi oldu. Akademisyenler, şehirdeki trafik, çevre ve lojistik verilerinin tek merkezde toplanarak analiz edilmesini sağlayacak sistem sayesinde sorunların oluşmadan önce tahmin edilebileceğini savundu.
Bu kapsamda merkezi bir Kentsel Veri Merkezi kurulması, pilot uygulamaların hayata geçirilmesi ve kurumlar arasında veri paylaşımının güçlendirilmesi önerildi.
GEMİ TRAFİĞİ VE DEPREM DETAYI
Araştırmada İzmit Körfezi’ndeki yoğun gemi trafiği de dikkate alındı. Açılır köprü sisteminin deniz ulaşımını aksatmayacak şekilde planlanabileceği ifade edilirken, köprünün deprem gibi sismik etkiler karşısında geleneksel yapılara göre daha esnek davranabileceğine dikkat çekildi.
Uzmanlar, ağır tonajlı araç geçişlerinin sınırlandırılması halinde sistemin şehir içi ulaşımda önemli avantajlar sağlayabileceğini belirtti.
PROJE ŞİMDİLİK AKADEMİK ÖNERİ NİTELİĞİNDE
Gölcük-Derince Hibrit Yüzer Köprü Projesi şu aşamada akademik bir öneri olarak öne çıkıyor. Ancak Kocaeli’nin kronikleşen trafik sorununa alternatif çözüm üretmesi açısından dikkat çeken çalışma, kent kamuoyunda yeni bir tartışmanın fitilini ateşlemiş durumda.
Özellikle Başiskele Kavşağı Koridor Projesi ve Güney Marmara Otoyolu’nun ardından, bu önerinin de ilerleyen dönemde değerlendirmeye alınıp alınmayacağı merak konusu oldu.